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Détails sur le produit:
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| OEM: | Accpetable | Emballage: | Boîte de carton |
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| Couleur: | Vert | Utilisation: | Moteur |
| Matériel: | Nylon | Nom: | Joint d'huile hydraulique de kit de joint du fournisseur de joint |
| Mettre en évidence: | Joint de 4784177 GA,Joint de 3382412 GA,Joint 3382414 de GA |
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3382412 4784177 3382415 3382414 pièces d'ESSUIE-GLACE de JOINT de CSAD fa GA
CHARGEUR 416F 420F 422F 428F 430F 432F de PELLE RÉTRO
CHARGEUR COMPACT 279D 299D 299D XHP de VOIE
CHARGEUR MULTI 277D de TERRAIN
CHARGEUR 246D 272D 272D XHP de BOEUF de DÉRAPAGE
CHARGEUR 422E 422F 428E 428F 434E 434F de PELLE RÉTRO
CHARGEUR 924K de ROUE
Réduisez au minimum le temps tournant la manivelle. Ceci permettra une vitesse tournante la manivelle cohérente maximum pour le contrôle. En outre, la puissance de batterie sera conservée. Une perte de pression de cylindre ou un changement de pression d'un ou plusieurs cylindres peut indépendant les conditions suivantes. Ces conditions peuvent indépendant un problème avec le lubriion :
1 1 roue à aubes de pompe de roue à aubes de la pompe 246-3129 devrait être affleurante de l'axe dans −0.25 à 0,00 millimètres (−0.010 à 0,000 pouces).
2 1 type joint de la lèvre 153-1256 installent le type joint de lèvre avec la lèvre primaire vers la vitesse d'entraînement de pompe à eau. Pressez le joint avec une presse jusqu'au joint est flux avec le visage du logement suivant les indications de l'illustration 1.
Prévention de formationCheck de dépôt le niveau de liquide réfrigérant. Assurez-vous qu'une quantité suffisante de liquide réfrigérant est dans le module de refroidissement. Inspectez les composants, la tuyauterie, et les connexions pour déceler les fuites. Dépannez, s'il y a lieu. Surveillez la température et la pression du système. Enregistrez les lectures de mesure sur une base horaire. Comparez les nouvelles données aux données enregistrées. Examinez la différence de pression pour assurer le filtre. Remplacez l'élément filtrant, s'il y a lieu. Vérifiez le module selon les instructions qui sont fournies par l'OEM du module. PAS CORRECT - L'ESPB ne saute pas, puis ne remplace pas l'ESPB. ARRÊT.
PAS CORRECT - L'ESPB saute et l'indior d'arrêt d'urgence CLIGNOTE. Procédez à la prochaine étape.
Examinez l'indior pour assurer l'arrêt d'urgence. Note : Cette étape crée des codes diagnostiques. Clairement ceux-ci ont créé des codes diagnostiques après le dépannage est complet. Voir le manuel technique du moteur. Exercez les activités d'entretien et de service qui sont décrites dans la littérature.
Dépôts excessifs
Gouttières des valves
Une valve cassée
Un anneau de piston qui colle
Un anneau de piston cassé
Segments de piston usés
Personne à contacter: SUNNY
Téléphone: 86 18605253464
