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5J8400 5J8150 5J8375 5J8200 5J8175 5J8350 5J8325 5J8225 5J8275 5J8300 4J8979 9X3567 3J4458 4J8980 8C9132 1K6981 8C9133 |
Détails sur le produit:
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Matériel: | Unité centrale | Standard ou non standard: | norme |
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Couleur: | rouge, vert | Taille: | Disponible |
Nom de produit: | Le joint de NBR pour le joint en caoutchouc mécanique, joint hydraulique, essuie-glace de la poussiè | Style: | Hydraulique |
Mettre en évidence: | 1672467 joints d'essuie-glace de la poussière,joints d'essuie-glace de la poussière 8C3840,L'essuie-glace de la poussière scelle 8C3842 |
1J3540 8C3842 2253283 2782324 1672467 pièces 1K6982 8C3840 2253281 1672463 de JOINT de CHARGEUR de ROUE d'ESSUIE-GLACE
Pression d'huile à moteur - la pression d'huile typique pour un moteur à la vitesse nominale avec SAE 10W30 ou avec SAE 15W40 est le kPa de 276 à 606 (40 à 88 livres par pouce carré) pour le C-15. Une pression d'huile plus élevée est normale avec de l'huile froide quand le moteur est démarré. Une pression d'huile inférieure est normale au bas ralenti. Si la charge est stable et les changements de lecture de mesure, exécutez la procédure suivante :
Enlevez la charge.
Ramenez la vitesse de moteur au bas ralenti.
Vérifiez le niveau d'huile. Maintenez le niveau d'huile à la quantité appropriée. La lampe diagnostique s'allumera si la pression d'huile chute en-dessous du kPa 35 (5 livres par pouce carré) au bas régime ralenti. Le code diagnostique sera ouvert une session la module de commande de moteur (contre-mesure électronique).
La température d'huile à moteur - indies de cette mesure la température d'huile à moteur. Une température d'huile qui est plus haute que des indies normalement par problème de la chaleur dans le système de lubriion et/ou le système de refroidissement. Ce problème peut endommager les culasses, les revêtements de cylindre, les pistons, et les incidences de vilebrequin.
Numéro de la pièce acceptable
Entièrement réuni et complet
Aucun dommages devant mettre le feu ou traitant mal
Les vitesses d'anneau absentes ou cassées auront comme conséquence le crédit partiel de noyau
Gestion de noyau
Veuillez se référer au ? Système intégré de gestion de noyau (appliion de l'information de pièces de CMIS 2) décrivant tout le reman part/CAF et information relative. Référez-vous également à d'autres appliions d'enquête de CMIS 2 tels que des profils de la clientèle, codes complémentaires d'inspection, ligne enquête d'inspection, ajoutent l'information de charge, activité de droit, enquête de droit, enquête de CCR, entrée de CCR, traitement d'expédition ; Peine de empaquetage de processus ; et rapportant pour contrôler correctement des retours de noyau et la représentation d'inspection de moniteur. Cette information sera à la disposition de tous les revendeurs dans le monde entier après votre date de conversion de CMIS 2.
La température de liquide réfrigérant de l'eau de veste - la température ambiante typique est 87 à 98° C (189 à 208° F). La température maximale permise avec le système de refroidissement pressurisé est 107° C (225° F) pour le C-15. Les températures plus élevées peuvent se produire dans certaines conditions. La lecture de température de l'eau peut varier selon la charge.
Personne à contacter: SUNNY
Téléphone: 86 18605253464