5J8200 Joint U Cup 1672304 2892946 1672310 5J8238 5J8325 5J8400 5J8275 5J8350 Pour

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1672310 - Seal-U-Cup 5J8238 pour ()
PIÈCES PREMIER PRIX

CAMION ARTICULÉ D250B D250E D25D D300B D300E D350E D400E D40D
RÉTROCAVEUSE 931
CHARGEUSE-PELLETEUSE 416B 416C 426 426B 426C 428 428B 428C 436C 438B 438C 446 446B
BOUTEUR 3S 4S 814S
DÉFI 65 65C 75 75C 75D 85C
CHARGEUR SUR PNEUS COMPACT 910
EXCAVATRICE 215 215B 215C 215D 225 245
TRANSPORTEUR 554 574
PELLE FRONTALE 5080
PORTE-OUTILS INTÉGRÉ IT12 IT12B IT18B IT18F IT24F IT28F
COMPACTEUR DE DÉCHARGE 826B
NIVELEUSE 120H 12G 12H 12H NA 130G 140G 140H 140H NA 14G 160G 16G
POSEUR DE TUYAUTERIE 561C 561D
MÉLANGEUR RÉCUPÉRATEUR RM-350B
COMPACTEUR DE SOL 815 815B 825C
MÉLANGEUR STABILISATEUR SM-350
CHARGEUR À CHENILLES 931B 931C 931C II 935C 939 941 943 951B 953 953C 963 973
DÉBUSQUEUR À CHENILLES D4HTSK II D5HTSK II
TRACTEUR À CHENILLES D3B D3C II D4E D4E SR D4H D4H XL D5C III D5H D5H XL D5M D5N D6M
TRACTEUR 768C
BOUTEUR SUR PNEUS 814 814B
RÉCOLTEUSE À ROUES 550 570 580
CHARGEUR SUR PNEUS 920 930 930R 950 966C 966D 966F 966F II 966G 966G II 970F 972G 972G II
RACLEUR DE ROUE 613 613C
DÉBARQUEUR SUR ROUE 515 518 518C 525 528
TRACTEUR SUR ROUES 613B 613C

Procédure de suppression
Gardez toutes les pièces exemptes de contaminants. Les contaminants peuvent provoquer une usure rapide et raccourcir la durée de vie des composants.
Des précautions doivent être prises pour s'assurer que les fluides sont confinés pendant l'exécution de l'inspection, de l'entretien, des tests, des réglages et de la réparation du produit.Soyez prêt à collecter le fluide avec des récipients appropriés avant d'ouvrir tout compartiment ou de démonter tout composant contenant des fluides. Reportez-vous à la publication spéciale, NENG2500, "Dealer Service Tool alog" pour les outils et fournitures adaptés pour collecter et contenir les fluides sur les produits. Jetez tous les fluides conformément aux réglementations et mandats locaux.
Illustration 1 g03032896
Débranchez l'ensemble de faisceau (1) et déposez le capteur de pression de carburant (2).(1) Capteur de pression de carburant ... 10 2 N·m (89 18 lb in)Procédure d'installation
Installez le capteur de pression de carburant (2) dans l'ordre inverse de la dépose.
Serrer le capteur de pression de carburant (2) au couple de 10 2 N·m (89 18 lb in).

Des connexions incorrectes du câble de démarrage peuvent provoquer une explosion entraînant des blessures corporelles. Empêchez les étincelles à proximité des batteries.Les étincelles pourraient faire exploser les vapeurs.Ne laissez pas les extrémités des câbles de démarrage entrer en contact les unes avec les autres ou avec le moteur.
Si l'installation n'est pas équipée d'un système de batterie de secours, il peut être nécessaire de démarrer le moteur à partir d'une source électrique externe.D'abord, déterminer la raison pour laquelle il est nécessaire de démarrer avec une alimentation provenant d'une source externe.Beaucoup de batteries considérées comme inutilisables sont toujours rechargeables.Après un démarrage d'appoint, l'alternateur peut ne pas être en mesure de recharger complètement les batteries gravement déchargées.Les batteries doivent être chargées à la tension appropriée avec un chargeur de batterie.Pour plus d'informations sur les tests et la charge, reportez-vous à l'instruction spéciale, SEHS7633, "Procédure de test de la batterie".
Utilisation d'une source de batterie avec la même tension que le moteur de démarrage électrique.Utilisez UNIQUEMENT une tension égale pour le démarrage d'appoint.L'utilisation d'une tension plus élevée endommagera le système électrique. N'inversez pas les câbles de la batterie.L'alternateur peut être endommagé.Fixez le câble de masse en dernier et retirez-le en premier. Lorsque vous utilisez une source électrique externe pour démarrer le moteur, tournez l'interrupteur de commande du groupe électrogène sur la position "OFF".Éteignez tous les accessoires électriques avant de connecter les câbles de démarrage. Assurez-vous que l'interrupteur d'alimentation principal est en position OFF avant de connecter les câbles de démarrage au moteur en cours de démarrage.
Tournez le commutateur de démarrage du moteur en panne sur la position OFF.Éteignez tous les accessoires.
Connectez une extrémité positive du câble de démarrage à la borne positive du câble de la batterie déchargée.Connectez l'autre extrémité positive du câble de démarrage à la borne positive du câble de la source électrique.
Connectez une extrémité négative du câble de démarrage à la borne négative du câble de la source électrique.Connectez l'autre extrémité négative du câble de démarrage au bloc moteur ou à la masse du châssis.Cette procédure permet d'éviter que des étincelles potentielles n'enflamment les gaz combustibles produits par certaines batteries.
Chargez les piles.Le moteur ne continuera pas à tourner après le démarrage si les batteries n'ont pas été chargées.
Demarre le moteur.
Immédiatement après le démarrage du moteur calé, débranchez les câbles de démarrage dans l'ordre inverse.