5J8300 5J8325 5J8350 5J8150 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8275 5J8400 1672190 1672300 2892935 1672200 2892848 1672317

5J8300 5J8325 5J8350 Ensembles pour les phoques 1672190 1672300 2892935

Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 conformément à l'annexe I du règlement (CE) no 1069/2009.

Les numéros de pièces: 5J8300, 5J8325, 5J8350, 5J8150, 5J8175, 5J8200, 5J0964, 5J8225, 5J8275, 5J8400, 1672190, 1672300, 2892935, 1672200, 2892848, 1672317
Mots-clés: Kit de jointure hydraulique de la tige de cylindre, seau de bras de la tige, adapté à l'inclinaison de l'ascenseur de direction du chargeur de la pelle CAT

Description du produit:
Les ensembles de joints hydrauliques à tiges, composés de différentes pièces dont les numéros 5J8300, 5J8325, 5J8350, 5J8150, 5J8175, 5J8200, 5J0964, 5J8225, 5J8275, 5J8400, 1672190, 1672300, 2892935, 1672200, 2892848, et 1672317, sont spécialement conçus pour les excavatrices et les chargeuses CAT. Ces kits d'étanchéité fournissent des solutions d'étanchéité fiables pour les tiges de cylindres hydrauliques,assurer des performances et une durabilité optimalesGrâce à leur ajustement précis et à leur construction de haute qualité, ces kits de scellés sont essentiels pour les excavatrices et les chargeuses CAT.

Principales caractéristiques:

1. Excellentes performances d'étanchéité: les kits d'étanchéité hydraulique à tiges de cylindre offrent des performances d'étanchéité supérieures, empêchent efficacement les fuites et maintiennent l'efficacité du système hydraulique pour la flèche,le bras, et les opérations de seau.
2. Robuste et durable: Ces kits de joints sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité, ce qui garantit une durabilité et des performances durables même dans des conditions difficiles.
3. Installation et entretien faciles: Conçus pour une installation pratique, ces kits de scellés comprennent tous les composants nécessaires, simplifiant les processus d'entretien et de réparation.
4. Large compatibilité: Convient à divers modèles d'excavatrice et de chargeuse CAT, ces kits de scellés sont compatibles avec les cylindres de flèche, de bras et de seaux, offrant des solutions de scellés complètes.
5. Contrôle précis et productivité accrue: l'étanchéité fiable fournie par ces kits contribue à un système hydraulique précis,permettant un contrôle précis et une productivité accrue pendant la direction, levées et inclinées.

Spécifications techniques:

• Composition du matériau: [détailler le matériau]
• Types de joints inclus: [spécifier les types de joints inclus]
• Compatibilité: Conçu pour s'adapter aux modèles d'excavateurs et de chargeurs CAT [spécifier les modèles compatibles]

Emballage:
Les kits de jointure hydraulique sont soigneusement emballés pour assurer une manipulation et une protection sûres pendant le transport.Chaque kit est soigneusement emballé et sécurisé pour éviter tout dommage pendant le transport..

La garantie:
Ces kits de joints sont garantis par une garantie de [nombre] d'années contre les défauts de fabrication, ce qui donne aux clients confiance en la qualité et la fiabilité du produit.

5J8350 SEAL pièces 10, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 225D, 245, 245B, 5230, 641, 641B, 651E, 657, 657B, 657E, 666, 769, 824G, 8A, 8S, 8U, 931B, 966G, 972G, 972G II, 980C, 980F, 980F II, 980G, 983, 983B,988BJe vous en prie.

167-2317 - Le sceau 5J8275 4392698 convient ()

5J8325 SEAL pièces 10, 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 651, 651B, 651E, 657B, 657E, 666, 836, 8D, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 950G II, 960F, 962G, 966D, 966F, 966F II, 966G, 966G II, 970F,Pour les produits:, 972G II, 973, - Je ne sais pas.

5J8300 SEAL-U-CUP pièces 215C, 215D, 225, 235, 235C, 345B II, 345B L, 446, 578, 589, 5S, 623E, 631D, 631E, 633E, 637E, 641B, 7A, 826G, 8D, 950, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 953, 960F, 962G 980980B, 980C, 980F, 980... Je ne sais pas.

5J8275 SEAL-U-CUP pièces 215, 215B, 426B, 426C, 436, 436B, 436C, 438B, 438C, 446, 446B, 615, 615C, 621B, 621E, 627B, 627E, 631B, 631D, 631E, 633, 633D, 637D, 637E, 641B, 789, 793, 793C, 793D, 836G, 8S,936, 936F, 938F, 938G, 936F, 938F, 938G, 936F, 938F, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, 938G, - Je ne sais pas.

5J8225 pièces de SEAL-U-CUP 120H, 120H ES, 120H NA, 12H, 12H ES, 12H NA, 135H NA, 135H NA, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 215D, 245B, 320B FM LL, 446B, 508, 613C,615, 615C, 621, 814S, 8... Je ne sais pas.Le SEAL

5J8200 SEAL-U-CUP pièces 120H, 12G, 12H, 12H NA, 130G, 140G, 140H, 140H NA, 14G, 160G, 16G, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 245, 3S, 416B, 416C, 426, 426B, 426C, 428, 428B, 428C, 436C, 438B, 438C, 446,446BJe vous en prie, 4S 5080, 515, 518, 5...

5J8175 SEAL-U-CUP pièces 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 16G, 227,416C426C, 428, 428B, 42... Je ne sais pas.

5J8150 SEAL-U-CUP pièces 10, 120B, 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140B, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14E, 14G, 16, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA,163H N.A.16G, 3P, 3S, 416B,

5J0964 SEAL-U-CUP pièces 12E, 140B, 14G, 16G, 16H NA, 215, 215B, 227, 235, 245, 245B, 322B L, 322C FM, 325B L, 330B L, 350, 350 L, 375, 375 L, 416, 416B, 416C, 426, 428B, 428C, 438, 438C, 550, 570,570BJe vous en prie.

5J8238 SEAL-U-CUP pièces 225, 428B, 769, 769C, 772, 777, 941, 951B

5J8375 SEAL pièces 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 963, 980G, D11N, D11R

5J8400 SEAL pièces 10S, 225, 227, 229D, 231D, 235, 235C, 578, 621, 621B, 621E, 627B, 627E, 988B, 988F, 988F II, 992C, 992D, D10, D10N, D11N, D11R, D9L, R1700 II, R1700G

Il est recommandé de procéder au réglage initial des pinces de soupape sur les moteurs neufs, les moteurs reconstruits ou les moteurs remaniés lors du premier changement d'huile prévu.L'ajustement initial est nécessaire en raison de l'usure initiale des composants du train de vannes et de la position des composants du train de vannes..Cette maintenance est recommandée par la Commission dans le cadre d'un programme de maintenance lubrifiante et préventive afin d'assurer une durée de vie maximale du moteur.
Le réglage de l'injecteur de l'unité électronique (préchargement) est effectué à la même fréquence que le réglage du clapot de soupape.Le fonctionnement des moteurs avec des réglages incorrects des vannes et avec des réglages incorrects de l'injecteur électronique peut réduire l'efficacité du moteurCette diminution de l'efficacité pourrait entraîner une consommation excessive de carburant et/ou une durée de vie raccourcie des composants du moteur.
Seul le personnel d'entretien qualifié doit effectuer cette maintenance. Consultez le manuel d'entretien ou votre concessionnaire pour connaître la procédure complète de réglage des pinces de vanne.Le fonctionnement de moteurs avec des réglages incorrects des vannes peut réduire l'efficacité du moteurCette diminution de l'efficacité pourrait entraîner une consommation excessive de carburant et/ou une durée de vie raccourcie des composants du moteur.
Veillez à ce que le moteur ne puisse pas être démarré pendant que cette maintenance est effectuée.Les composants chauds du moteur peuvent causer des brûlures.. Laissez plus de temps au moteur pour refroidir avant de mesurer/ajuster la hauteur de dégagement des cils de la vanne.

Ce moteur est équipé d'un système de refroidissement sous pression équipé d'un réservoir de dilatation (2) et d'une bouteille de récupération (1).
Il s'agit d'un système de gestion de la qualité.
(1) Bouteille de récupération avec bouchon ventilé
(2) Réservoir d'expansion avec bouchon de soulagement de pression Un système de refroidissement sous pression présente deux avantages:
Le système de refroidissement peut fonctionner en toute sécurité à une température supérieure au point d'ébullition normal de l'eau.
Le système de refroidissement empêche la cavitation dans la pompe à eau. La cavitation est la formation soudaine de bulles de basse pression par des forces mécaniques dans les liquides.La formation de poches d'air ou de vapeur est plus difficile dans un système de refroidissement sous pressionLa ligne de shunt empêche la cavitation par la pompe à eau.La bouteille de récupération (1) fournit de l'espace pour l'expansion du volume du liquide de refroidissement pendant le fonctionnement du moteurLa bouteille de récupération fournit également un moyen de vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
Dans de nombreux cas, une source de refroidissement distincte est utilisée pour fournir du liquide de refroidissement au refroidisseur.En raison de la composition inconnue possible de l'eau de refroidissementDeux types de pompes sont disponibles pour l'utilisation dans le circuit de l'eau brute.
Une pompe en bronze est utilisée lorsque l'eau de mer pénètre dans le système.
Une pompe en fonte est utilisée lorsque le liquide de refroidissement est pur et non corrosif.L'eau brute passera par le refroidisseur de carburant avant l'entrée de la pompe à eau auxiliaire si le moteur est équipé d'un refroidisseur de carburant en option.L'eau brute est poussée hors de la pompe et dans le refroidisseur.L'eau brute passe ensuite par le refroidisseur des engins (si équipé)L'eau brute est ensuite déchargée.Circuit de débit du liquide de refroidissement
La pompe à eau est fixée sur le côté du bloc de cylindres.Le liquide de refroidissement de l'échangeur de chaleur est aspiré dans l'entrée de la pompe à eau par rotation de la roueLe liquide de refroidissement sort de la pompe directement dans le refroidisseur d'huile moteur.turbocompresseur et collecteur d'échappementLe liquide de refroidissement qui a été dirigé vers le bloc de cylindre coule ensuite dans la tête du cylindre.Le liquide de refroidissement sort de la tête du cylindre et se combine avec le flux de liquide de refroidissement du collecteur d'échappement et du turbocompresseurLe liquide de refroidissement combiné passe ensuite par le régulateur de température de l'eau, puis par un désaérateur afin de purger l'excès d'air dans le réservoir de dilatation.L'eau est ensuite renvoyée dans l'échangeur de chaleur pour être