1859110 JOINT ASSEM 1859110

1859110 JOINT ASSEM. pièces 311B, 320B, 320C, 323D L

1859110 JOINT ASSEM 1859110

Conditions qui produisent de ce code :
Illustration 1 g01298843
Le schéma du code de la panne diagnostique de valveThis de solénoïde est associé à la vanne électromagnétique. Le FMI 06 signifie que l'ECU a déterminé qu'il y a un short à rectifier dans le circuit de solénoïde. Les causes possibles de ce code de la panne diagnostique sont énumérées :
Activez le circuit du solénoïde est court-circuité pour rectifier.
Le solénoïde a échoué.
L'ECU a échoué. C'est peu probable. Note : La procédure d'essais suivante peut créer d'autres codes de la panne diagnostiques. Ignorez ces derniers a créé des codes de la panne diagnostiques et clairement ces codes de la panne diagnostiques quand le code de la panne diagnostique original a été corrigé. Assurez-vous que le code de la panne diagnostique de CID 2863 FMI 06 est en activité avant d'exécuter cette procédure. Note : Employez un multimètre numérique pour les mesures dans cette procédure. CONTRÔLE d'étape 1. d'essai le SOLÉNOÏDE.
Tournez le commutateur de débranchement et le commutateur de début principal à la position de fonctionnement. Ne mettez pas en marche le moteur.
Observez le statut du code de la panne diagnostique.
Démontez le solénoïde avec le code de la panne diagnostique actif du harnais de machine. Résultat prévu : Changements de CID 2863 FMI 06 à CID 2863 FMI 05 quand le solénoïde est déconnecté. Résultats :
OUI - changements de CID 2863 FMI 06 à CID 2863 FMI 05 quand le solénoïde est déconnecté. Le circuit est correct. Réparation : Le solénoïde a échoué. Remplacez le solénoïde. Vérifiez que le nouveau solénoïde corrige le problem.STOP
NO- CID 2863 FMI 06 reste actif. Procédez au CONTRÔLE d'étape 2. de l'étape 2.Test d'essai ACTIVENT LE CIRCUIT DU SOLÉNOÏDE POUR QU'UN SHORT RECTIFIE.
Tournez le commutateur de début principal et le commutateur de débranchement à la position de repos.
Le solénoïde demeure déconnecté du harnais de machine.
Démontez les connecteurs de harnais de machine de l'ECU.
Au connecteur de harnais de machine, mesurez la résistance du contact J2-6 (fil X961-GY) de signal à tous les contacts qui sont employés dans les connecteurs de harnais de machine pour l'ECU. Résultat prévu : Chaque mesure de résistance est plus grande que 5000 ohms. Résultats :
OK - Chaque mesure de résistance est plus grande que 5000 ohms. Le harnais de machine est correct. Procédez examiner l'étape 3.
NON CORRECT - chaque mesure de résistance n'est pas plus grande que 5000 ohms. Il y a un short dans le harnais de machine. Le short est entre J2-6 (fil X961-GY) et le circuit avec la basse mesure de résistance. Réparation : Réparez le harnais de machine ou remplacez le harnais de machine. CONTRÔLE d'étape 3. de STOPTest SI les RESTES DIAGNOSTIQUES de CODE DE LA PANNE.
Inspectez les connecteurs de harnais. Nettoyez les contacts des connecteurs de harnais et examinez les fils pour déceler les dommages à l'isolation qui est provoquée par la chaleur excessive, l'acide de batterie, ou la friction.
Exécutez un essai d'arrachement de 45 N (10 livres) sur chacun des fils qui sont associés au circuit.
Rebranchez tous les connecteurs de harnais. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement posés et que les agrafes pour chaque connecteur sont complètement attachées.
Tournez le commutateur de débranchement et le commutateur de début principal à la position de fonctionnement.
Actionnez la machine.
Vérifiez le statut du CID 2863 FMI 06. Résultat prévu : Le CID 2863 FMI 06 est en activité. Résultats :
OUI - Le CID 2863 FMI 06 est en activité. Le code de la panne diagnostique n'a pas été corrigé. Réparation : Contrôle