kit de joint du briseur 4J3515
4J3515 1K6982 4J8981 6J4169 2J1411 1J3540 8C9131 8C5218 8C9132 8C9133 8T8389 8C9134 8C3840 8C3842 8C5219 8C9153 8C5220
pièces 12E, 140B, 14G, 16, 16G, 215, 215B, 227, 245, 245B, 44, 5S, 613, 613C, 615, 621, 621B, 621E, 623, 623B, 623E, 627B, 627E, 630B, 631C, 633, 633C, 633D, 637D, 637E, 639D, 651, 666, 6A, 6S, 776, 785 du JOINT 1K6982
Modèles compatibles d'équipement : 1K6982 :
BOUTEUR 5S 6A 6S 7A 814S 824S 8A 9A
EXCAVATRICE 215 215B 245 245B
CONTRÔLE HYDRAULIQUE 44
TOOLCARRIER INTÉGRÉ IT18 IT18B IT28 IT28B
COMPACTEUR 826C de DÉCHARGE
ENREGISTREUR 227
NIVELEUSE 12E 140B 14G 16 16G de MOTEUR
RIPPER 951 977
CHARGEUR 943 de VOIE 953 955C 955H 955K 955L 973 977D 977H 977K 983
SR D6H D7F D7G D7H D9G DU TRACTEUR D4E D5B D5H D6D D6E D6E DE TRACK-TYPE
CAMION 785
CHARIOT 776
BOUTEUR 814B 824C 834B de ROUE
CHARGEUR 916 de ROUE 926 936 950 966C 980 980B 988 992 G926 G936
GRATTOIR 613 613C 615 de ROUE 621 621B 621E 623B 627B 630B 633 633D 639D
TRACTEUR 621B 621E 623 623E 627B 627E 631C 633C 637D 637E 651 666 de ROUE
Ce moteur a un type système de refroidissement de pression qui est équipé d'une ligne type système de refroidissement de shunt de pression de (9).A offre deux avantages :
Le système de refroidissement peut fonctionner sans risque à une température qui est plus haute que le point d'ébullition normal d'eau.
Le système de refroidissement empêche la cavitation dans la pompe à eau. La cavitation est la formation soudaine des bulles de basse pression dans les liquides par les forces mécaniques. La formation des poches d'air ou de vapeur est plus difficile dans un type système de refroidissement de pression. La ligne de shunt (9) empêche la cavitation par la pompe à eau. La ligne de shunt (9) fournit un débit constant de liquide réfrigérant à la pompe à eau. Note : Dans les systèmes aftercooled air-air, un mélange de liquide réfrigérant avec un minimum d'antigel bas d'éthylène-glycol de 30 pour cent doit être employé pour la représentation efficace de pompe à eau. Ce mélange garde la température ambiante de cavitation de la haute de liquide réfrigérant assez pour la représentation efficace. Référez-vous au manuel de fonctionnement et entretien, des « capacités de recharge et des recommandations » pour plus d'informations sur les mélanges recommandés de liquide réfrigérant.
Illustration 1 g01123296
(1) culasse
(2) logement de régulateur de température de l'eau
(3) cuve d'expansion
(4) tuyau de by-pass
(5) bloc-cylindres
(6) réfrigérant à huile
(7) pompe à eau
(8) radiateur
(9) la ligne de shunt la pompe à eau (7) loed du côté droit du bloc-cylindres. La pompe à eau est conduite par une ceinture qui est actionnée par la poulie de vilebrequin. Le liquide réfrigérant peut présenter la pompe à eau dans trois endroits :
Admission au fond de la pompe à eau
Tuyau de by-pass (4) qui loed sur le dessus de la pompe à eau
La ligne de shunt qui loed sur le dessus de l'eau pumpCoolant du fond du radiateur est tirée dans l'admission inférieure de la pompe par rotation de roue à aubes. Le liquide réfrigérant sort le dos de la pompe directement dans la cavité de réfrigérant à huile du bloc. Tous les passages de liquide réfrigérant par le noyau du réfrigérant à huile et du liquide réfrigérant écrit la tubulure interne de l'eau du bloc-cylindres. La tubulure disperse le liquide réfrigérant aux vestes d'eau autour des murs de cylindre.
Illustration 2 g01123308
Illustration 3 g01121591
(7) pompe à eau
(10) admission de by-pass
Illustration 4 g01123344
Logement simple de régulateur de température de l'eau
(1) culasse
(2) logement de régulateur de température de l'eau
(4) tuyau de by-pass
régulateur de température de l'eau (de 11)
Illustration 5 g01123311
Double logement de régulateur de température de l'eau
(2) logement de régulateur de température de l'eau
(4) tuyau de by-pass
le régulateur de température de l'eau (de 11) du bloc-cylindres, le liquide réfrigérant coule dans des passages dans la culasse. Les passages envoient l'écoulement autour des douilles d'injecteur d'unité et l'admission et les passages d'échappement. Le liquide réfrigérant entre dans maintenant le régulateur de température de l'eau (2) de logement au côté droit avant de la culasse. Le régulateur de température de l'eau (11) commande la direction du flux. Quand la température de liquide réfrigérant est au-dessous de la température de fonctionnement normale, le régulateur de température de l'eau est fermé. Le liquide réfrigérant est dirigé par le tuyau de by-pass (4) et dans l'admission supérieure de la pompe à eau. Quand la température de liquide réfrigérant atteint la température de fonctionnement normale, le régulateur de température de l'eau (11) s'ouvre. Quand le régulateur de température de l'eau est ouvert, le by-pass est fermé. La majeure partie du liquide réfrigérant passe par l'admission de by-pass (10) au radiateur pour le refroidissement. Le reste traverse le tuyau de by-pass (4) et dans la pompe à eau. Note : Les systèmes de liquide réfrigérant peuvent contenir un ou
