950B 2407887 1864327 2342595 2418924 2350354 1856583 DIRECTION 966 de l'ASCENSEUR TIFT pour le chargeur Cylin hydraulique

L'utilisateur de moteur d'EnginesThe de 3500 séries doit se rendre compte de l'eau de dommages a souillé le carburant peut causer dans les injecteurs de carburant du moteur et essayer de garder l'eau hors de l'installation carburant. Les injecteurs de carburant se fondent sur le carburant pour le lubriion. L'eau ne fournit pas le lubriion exigé pour les composants internes mobiles de l'injecteur. L'eau peut causer l'usage excessif sur les composants.
L'eau dans le carburant peut également faire rouiller certains des composants internes de l'injecteur. La combinaison des particules de rouille et du lubriion pauvre produits par l'eau dans le carburant peut faire saisir l'injecteur de carburant.
Normalement, la contamination de l'eau du carburant peut être commandée par de bonnes pratiques en matière d'entretien. Une certaine vapeur d'eau dans le ciel est absorbée par le carburant dans le réservoir de carburant. La vapeur d'eau peut également condenser sur les murs intérieurs du réservoir de carburant et devenir mélangée à du carburant. Ces sources de l'eau dans le carburant sont normales et prévues. L'écoulement périodique du fluide du fond du réservoir de carburant enlèvera l'exès d'eau. La fréquence du vidange devrait dépendre des facteurs tels que la température ambiante, hygrométrie, appliion et nombre d'heures où le moteur est actionné. La surveillance de la quantité de l'eau qui est vidangée aidera à déterminer la fréquence des contrôles.
Dans certains cas, ce type d'entretien n'est pas suffisant. Une série de carburant d'un fournisseur de carburant peut contenir d'une quantité excessive de l'eau, ou une fuite dans un réservoir souterrain ou un réservoir qui est au-dessous de niveau d'eau peut avoir comme conséquence une eau de large volume dans le réservoir. Les appliions marins sont tout à fait enclins cette situation, depuis des réservoirs de carburant de bateau et des péniches d'approvisionnement en combustible soyez habituellement ci-dessous (ou partiellement) au-dessous de niveau d'eau.
Dans les appliions où il y a un risque significatif de contamination de l'eau, un séparateur d'eau devrait être installé dans l'installation carburant. Le plus grand séparateur d'eau offert par est le groupe de séparateur d'eau 8N940. Le groupe de séparateur d'eau 8N940 est capable de manipuler des conditions d'écoulement de combustible des moteurs à grande vitesse de 3500 séries jusqu'à 1600 t/mn et des moteurs à vitesse réduite de 3500 séries jusqu'à 1050 t/mn. Pour de plus hauts appliions de vitesse, l'un ou l'autre de deux groupes de séparateur d'eau 8N940 reliés en parallèle ou un plus grand séparateur d'eau de marché des accessoires seraient exigés.