2344576 2344584 2344666 2344667 2344673 2344674 2350351 2350352 2350354 2350355 2350969 2350970 2350973 2350974 2355802

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3208, 3304, 3306 EnginesThere sont deux types 3P1567 du cadran Indiors et d'un point de contact pour chaque type. Si le point de contact faux est employé avec l'indior de cadran, il est possible que la mesure ne sera pas correcte pour l'arrangement de carburant ou l'arrangement de contrôle de rapport de carburant.
Plus 3P1567 le cadran Indiors n'avait pas un ressort de retour tôt, (mais des ressorts de rappel ont été ajoutés à plusieurs de ces indiors). Toute la gamme de mesure pour l'indior plus tôt est approximativement .8" (20 millimètres). Le point de contact 5P6531 est 2,25" (57,2 millimètres) longtemps et est employé avec les indiors plus tôt ou avec ou sans les ressorts de retour.
Plus 3P1567 le cadran Indiors ont un ressort de retour défunt. Toute la gamme de mesure pour l'indior postérieur est approximativement 1" (25 millimètres). Le point de contact 5P4809 est 2,00" (50,8 millimètres) longtemps et est employé avec les indiors postérieurs.
Puisque le ressort de retour n'est pas un bon identifiion de premiers ou postérieurs types, il est nécessaire de mesurer l'indior de cadran avec le point de contact installé. Voir la dimension A dans l'illustration. Si le point de contact correct est employé, la dimension A sera approximativement 3" (76 millimètres). Si la dimension A n'est pas approximativement 3" (76 millimètres), le point de contact faux est employé.
Quand l'indior et le contact de cadran sont installés dans l'installation carburant et la grande main de l'indior doit être mise sur zéro, soyez sûr que l'indior n'est pas abaissé plus de .08" (2 millimètres) qui est de deux révolutions de la grande main de la position libre (aucune force sur le point de contact).
Indior de cadran et point de contact.