1328491 1589058 132-8491 158-9058 Joint de direction Tift d'ascenseur de chargeur de cylindre hydraulique Pom WR PTFE SPG

For excavator and loader operators tackling the "extreme temperature rigidity-chemical erosion degradation-high friction wear" triple challenge—lift cylinders seizing from POM (polyoxymethylene) seal rigidity at -35°C in frozen construction sites, les cylindres d'inclinaison corrosifs par les engrais chimiques (pH 2 ‰ 14) qui décomposent les joints en caoutchouc standard, et les cylindres de direction usés prématurément par plus de 300 cycles de frottement quotidiens1328491(132-8491) et1589058(158-9058) Les trousses hydrauliques pour chargeurs de cylindres, construites autour de leur système de matériaux POM/WR/PTFE/SPG, offrent une température adaptative, une résistance chimique,et protection contre les faibles frottementsÀ la différence des kits 9L5650 de mise au point à anneaux O NBR (optimisés pour la résistance à l'huile mais limités dans les températures extrêmes / produits chimiques) et des kits d'étanchéité génériques qui échouent en 200 à 300 heures d'utilisation sévère, le1328491et1589058Les kits sont conçus comme des solutions à double système:1328491pour les bouteilles d'inclinaison/d'ascenseur à haute température ou utilisant des produits chimiques lourds (p. ex. manipulation d'engrais agricoles), et1589058pour les cylindres de direction à basse température/à haut frottement/lift (par exemple, logistique minière surgelée). Ensemble, ils s'adaptent à 99% des systèmes hydrauliques des excavatrices et des chargeuses,éliminer les convulsions induites par la températureL'usure par corrosion chimique et par friction est essentielle pour des opérations telles que les flottes agricoles toute l'année, les sites miniers arctiques et les chantiers de fabrication de matériaux industriels à exposition chimique mixte.

Le1328491(132-8491) kit's principal avantage réside dans saPOM-WR (composite résistant à l'usure) pour les bouteilles d'inclinaison/d'ascenseur à forte teneur en produits chimiquesLes joints génériques POM deviennent souvent fragiles dans des environnements chimiques (par exemple, les résidus d'engrais) et se fissurent après 150 heures.alors que les joints résistants aux produits chimiques standard manquent de la rigidité nécessaire pour des charges de levage de 15 à 30 tonnes. Le1328491Le kit résout ce problème avec une base POM renforcée de 20% de fibre de verre (pour une rigidité de charge) et un revêtement en céramique WR (pour une résistance chimique).1328491le composant d'étanchéité ▌y compris les joints de piston des cylindres élévateurs et les joints d'essuie-glace des cylindres inclinés ▌soit soumis à un double traitement: premièrement, une polymérisation POM pour améliorer la résistance aux chocs,puis une application de revêtement WR en céramique qui bloque 99Dans des essais d'immersion chimique de 500 heures (à l'aide d'acide sulfurique à 10% et d'hydroxyde de potassium à 25%), le taux de pénétration chimique est de 0,9%.1328491Pour les chargeurs agricoles qui inclinent les bacs d'engrais, la résistance à l'usure est supérieure à 95%, contre 40% pour les joints POM génériques et 65% pour les joints O NBR 9L5650 ̊.Cela signifie qu'il n'y a plus de dégradation chimique des joints qui cause des dégâts.Le rapport de la Commission sur les dépenses de l'Union européenne1328491le kit comprend également 6 anneaux d'adaptateur POM-WR interchangeables (taille 18 mm/45 mm) pour s'adapter à 85% des modèles de cylindres inclinables/ascenseurs (par exemple, les cylindres inclinables John Deere 844L, les cylindres inclinables Case IH 721F),assurer la compatibilité entre les équipements.

Compléter le1328491le kit, le1589058(158-9058) kit excelle avec saSystème PTFE-SPG (guide en polymère autolubrifiant) pour les cylindres de direction à basse température/à haut frottement/ascenseur pour combler une lacune que le kit 9L5650 ne couvre pas (froid extrême et frottement).tandis que les joints à faible friction standard s'usent après 400 cycles de friction. Le1589058les joints PTFE-SPG combinent les propriétés autolubrifiantes de PTFE (coefficient de friction = 0,04) avec les propriétés autolubrifiantes de SPG,avec des particules de disulfure de molybdène qui se libèrent lors du frottement pour réduire l'usureChacun de vous.1589058le joint de direction conserve sa souplesse à -40°C (en conservant une élasticité de 88%) et résiste à plus de 1 200 cycles de frottement quotidiens sans dégradation, comparativement aux jointures génériques qui échouent à -20°C et à 350 cycles.Dans les essais miniers dans l'Arctique, le1589058Les joints d'étanchéité des cylindres de levage du kit fonctionnaient sans heurts à des températures de -38°C, tandis que les joints d'étanchéité O du NBR du 9L5650 devinrent rigides et fuyaient après 80 heures.1589058Le kit comprend également un tableau de compatibilité à basse température, correspondant à plus de 25 types de fluides hydrauliques (y compris les huiles à faible viscosité d'hiver) pour éviter les pics de frottement liés à l'épaississement du fluide..Pour les cylindres de direction dans les chantiers logistiques surgelés, cela élimine le cycle "grellir-saisir-échouer" qui perturbe le transport de matériaux.

Les deux1328491et1589058Les kits partagent uneSystème de surveillance de l'usure à conditions multiplesLes bandes de couleur 9L5650 sont basées sur les bandes de couleurs 9L5650 mais diffèrent des bandes de couleurs 9L56501328491Les joints POM-WR des kits sont dotés d'indicateurs d'exposition chimique intégrés: une bande blanche devient violette lorsque la pénétration chimique dépasse 0,1 mm, alertant les techniciens de remplacer les joints avant que des fuites ne se produisent.1589058Les joints PTFE-SPG du kit incluent des capteurs d'usure par frottement: un fil métallique devient visible lorsque l'épaisseur du joint s'use à 2 mm (30% de l'original), déclenchant un remplacement proactif.Contrairement aux contrôles manuels de bande de 9L5650, ces indicateurs fonctionnent dans des environnements à faible luminosité (tunnels miniers) et à forte teneur en produits chimiques (fertiliers), avec une précision de 98% dans la détection de l'usure.Des essais sur le terrain montrent que ce système réduit les réparations d'urgence de 96% pour les deux kits, comparativement à 94% pour le 9L5650En outre, les deux kits comprennent un testeur de matériaux numérique:1328491, il mesure la rigidité POM-WR (dureté de la rive D) pour confirmer la résistance chimique;1589058, il teste le coefficient de frottement PTFE-SPG pour assurer des performances de faible usure.