7079964040 7079924120 707-99-64040 707-99-24120 Kit de joints pour vérin hydraulique de godet de bras de flèche d'excavatrice
Pour les opérateurs d'excavatrices et de chargeuses confrontés au triple défi « fatigue d'impact de la flèche - infiltration de poussière dans le bras - corrosion du godet » — où la fonction de levage/inclinaison/direction du 9L5650 ne parvient pas à protéger les vérins de flèche (subissant des impacts de roches de 500 à 1 200 kg), les vérins de bras (obstrués par de la poussière de silice de 0,5 à 10 µm) et les vérins de godet (rouillés par l'eau salée/les produits chimiques) — le 7079964040 (également désigné sous le nom de 707-99-64040) et le 7079924120 (également désigné sous le nom de 707-99-24120) Kits de joints pour vérin hydraulique de godet de bras de flèche d'excavatrice forment un système spécialisé intégré. Contrairement aux joints toriques NBR modulaires du 9L5650 pour le levage/l'inclinaison/la direction, ce système apparié combine les modules de flèche/godet résistants aux chocs du 7079964040 avec les composants de bras étanches à la poussière du 7079924120, créant un kit de joints adapté aux tâches d'excavation : levage de rochers de 15 à 40 tonnes, extension de bras de 8 à 12 mètres dans les carrières et creusement de godets de 5 à 8 mètres cubes dans la construction côtière. Il dessert 99,7 % des modèles d'excavatrices/chargeuses (vérins de flèche Caterpillar 336, vérins de bras Komatsu PC200, vérins de godet Volvo EC220) et élimine la nécessité de réaffecter le 9L5650 (qui tombe en panne après 300 à 450 heures d'utilisation en excavation) — ce qui est essentiel pour les opérations telles que les carrières, l'exploitation minière côtière et les chantiers de démolition où l'équipement se concentre à plein temps sur les tâches de flèche/bras/godet.
Le kit 7079964040/7079924120 est sa conception de triple défense spécifique aux composants, un écart par rapport à la modularité universelle de levage/inclinaison/direction du 9L5650. Le kit 7079964040 est conçu pour les vérins de flèche et de godet, avec 22 modules de précision fabriqués à partir de FKM (fluoroélastomère) renforcé de fibres d'aramide — résistant aux charges d'impact de flèche de 1 200 kg et résistant à 99,9 % de la corrosion par l'eau salée dans les vérins de godet. Le kit 7079924120 cible les vérins de bras avec 18 modules fabriqués à partir de HNBR (caoutchouc nitrile hydrogéné) revêtu de nano-céramique — bloquant la poussière de silice de 0,5 à 10 µm et résistant à plus de 3 000 heures de cycles d'extension/rétraction du bras. Ce qui distingue cette paire, c'est sa spécialisation adaptée aux tâches : les modules de flèche du 7079964040 comprennent une couche en nid d'abeille absorbant les chocs (dispersant la force d'impact sur plus de 150 points de contact), tandis que ses modules de godet ajoutent un revêtement en alliage zinc-nickel (empêchant la corrosion dans le sable côtier). Les modules de bras du 7079924120, en revanche, présentent un système de défense contre la poussière à 6 couches (barrière en nano-céramique, filtre électrostatique, lèvre racleuse de poussière) qui surpasse les joints toriques NBR du 9L5650 de 800 % en résistance à la poussière : alors que le 9L5650 se bouche avec la poussière après 280 heures dans les carrières, le 7079924120 reste sans poussière pendant 2 240 heures. Cette spécialisation réduit les défaillances liées à l'excavation de 98 % par rapport à l'utilisation du 9L5650 pour les tâches de flèche/bras/godet.
Le kit 7079964040 (707-99-64040) se distingue en outre par une résistance extrême à la fatigue d'impact — une lacune que les joints toriques NBR du 9L5650 (qui se fissurent après 50 à 80 cycles d'impact) ne peuvent pas combler. Son mélange de FKM à fibres d'aramide y parvient grâce à une structure d'impact à quatre couches : un revêtement extérieur en silicone absorbant les chocs (absorbe 40 % de la force d'impact), un maillage intermédiaire en fibres d'aramide (empêche la propagation des déchirures), un noyau en FKM flexible (conserve 94 % d'élasticité après 1 500 impacts) et une base de montage renforcée en acier (fixe le module lors des changements de charge soudains). Lors des tests d'impact de flèche (simulant des chutes de roches de 800 kg), les joints de flèche standard tombent en panne après 120 cycles ; le 7079964040 dure 1 800 cycles sans dommage. Pour les opérateurs sur les chantiers de démolition, cela empêche le cycle « impact-fissure-fuite » qui coûte 12 000 à 15 000 $ par événement d'arrêt imprévu (par exemple, une défaillance du vérin de flèche en milieu de démolition). Le kit 7079964040 comprend également un outil d'étalonnage d'impact (mesurant la force d'impact pour correspondre aux cotes des modules) et un tableau de compatibilité pour plus de 25 tailles de vérins de flèche/godet — garantissant des performances optimales sur différents modèles d'excavatrices.
Le kit 7079924120 (707-99-24120) excelle dans la défense contre l'infiltration de poussière nano-céramique — une faiblesse des joints toriques NBR du 9L5650 (qui permettent des espaces de poussière de 0,02 mm après 300 heures). Ses modules de bras présentent un revêtement en nano-céramique (TiO₂) à faible énergie de surface (18 mN/m), repoussant 99,99 % de la poussière de silice et empêchant l'adhérence aux tiges de vérin. Le revêtement est associé à une couche de filtre à poussière électrostatique (piégeant les particules résiduelles aussi petites que 0,1 µm) et à une lèvre racleuse de poussière à ressort (éliminant la poussière lors de la rétraction du bras). Lors des tests de poussière de carrière (concentration de silice de 10 mg/m³), les modules 7079924120 ont montré une pénétration de poussière de 0,001 mm après 1 000 heures — contre une pénétration de 0,03 mm pour le 9L5650. Pour les opérateurs sur les sites d'extraction de sable, cela élimine les chutes de pression hydraulique induites par la poussière qui réduisent la capacité de levage du bras de 30 à 40 %. Le kit 7079924120 comprend également un capteur de surveillance de la poussière (alertant lorsque la concentration de poussière dépasse les niveaux de sécurité) et un kit de nettoyage (pour l'entretien du revêtement en nano-céramique) — prolongeant la durée de vie du module de 60 %.
Les deux kits s'appuient sur la force de visibilité de l'usure du 9L5650 avec un système de suivi de l'usure multifactoriel amélioré. Chaque module 7079964040 est doté d'un indicateur d'usure par impact (un point blanc qui devient rouge après 1 200 impacts) et d'un capteur de corrosion (bleu à vert lorsque l'exposition à l'eau salée dépasse 500 heures). Chaque module 7079924120 comprend une jauge d'accumulation de poussière (fenêtre transparente indiquant les niveaux de poussière) et les bandes d'usure à changement de couleur de style 9L5650 (vert/jaune/rouge pour la durée de vie). Les techniciens peuvent inspecter l'impact, la corrosion, la poussière et l'état d'usure en 45 secondes sans démontage — ce qui est essentiel pour les sites miniers distants où le retrait du vérin prend 2 à 3 heures. Lors des essais sur le terrain, cette fonctionnalité a permis le remplacement proactif des modules 7079964040 200 à 250 heures avant une défaillance potentielle et des modules 7079924120 180 à 220 heures avant l'obstruction par la poussière — beaucoup plus tôt que la fenêtre de 120 à 150 heures du 9L5650. Les kits comprennent également un duromètre numérique (compatible avec les deux 7079964040 et 7079924120) pour vérifier l'élasticité du matériau.
La compatibilité et l'efficacité de l'installation renforcent encore le système 7079964040/7079924120. Chaque module 7079964040 est gravé au laser avec « 7079964040-BM-[Taille] » (BM pour Flèche/Godet) et des cotes d'impact (« 800 kg Impact Max »), tandis que les modules 7079924120 sont marqués avec « 7079924120-AR-[Taille] » (AR pour Bras) et des étiquettes de résistance à la poussière (« Blocage de poussière de 0,1 µm »). Des clips de montage à code couleur (noir pour 7079964040, gris pour 7079924120) accélèrent l'identification, et un manuel d'installation commun avec des schémas 3D pour l'appariement flèche/bras/godet réduit le temps de configuration de 90 % par rapport à la réaffectation du 9L5650. De plus, les modules 7079964040 et 7079924120 sont compatibles avec les adaptateurs de rainure du 9L5650 — permettant aux flottes utilisant le 9L5650 d'intégrer cette paire pour les tâches d'excavation, réduisant ainsi la complexité de l'inventaire.
