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Détails sur le produit:
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| Couleur: | brun, vert, rouge, jaune | Matériel: | Unité centrale, en caoutchouc, NBR, FKM |
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| Standard ou non standard: | La pompe standard et hydraulique ou les moteurs hydrauliques des joints | Appliion: | un camion. matériel de terrassement |
| Nom de produit: | Joint de piston d'essuie-glace hydraulique en polyuréthane polyuréthane uréthane |
Kit combiné de action de joint de joint hydraulique d'unité centrale d'unité centrale et de joint KDAS DAS double
Examinez le harnais et le câblage l'abrasion et pour assurer les points d'invariance. Résultat prévu : Tous les connecteurs, goupilles, et des prises sont complètement couplées et/ou insérées, et le harnais et le câblage sont exempts de corrosion, de l'abrasion ou de points d'invariance. Résultats :
OK - Les connecteurs et le câblage sont corrects. Procédez examiner l'étape 2.
PAS CORRECT - les connecteurs et/ou le câblage ne sont pas corrects. Réparation : Réparez les connecteurs ou le câblage et/ou remplacez les connecteurs ou l'étape 2. de wiring.STOPTest. Vérifiez la tension de sortie au lubrifient d'avance le moteur.
Tournez le disjoncteur pour la batterie à la position de fonctionnement.
Tournez l'ECS à la position d'OFF/RESET.
Reliez une avance d'un voltmètre au terminal de −Battery.
Reliez l'autre avance du voltmètre pour câbler C465-OR sur le terminal 2 du lubrifient d'avance le commutateur.
Tournez l'ECS à la position de DÉBUT.
Surveillez la tension sur le voltmètre.
Tournez l'ECS au ARRÊTENT la position. Résultat prévu : La tension est
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