8T8379 8T8380 8T8381 8C4895 8C4896 8C4897 8C4898 8C0553 8C4892 8T8382 8C4893

kit hydraulique 8C4892 8T8382 8C4893 de joint de moteur de 8T8379 8T8380 8T8381

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8 le kitde réparation erpillar de joint de chargeur det8380 est une part essentielle pour les excavatrices et les chargeurs erpillar. Ce kit contient tous les morceaux nécessaires dont vous avez besoin pour réparer ou remplacer les joints usés ou endommagés sur votre chargeur. Ces pièces incluent l'anneau de joint, le joint circulaire, et le joint de bouclier de la poussière. Ce kit de réparation complet aide à s'assurer que vous obtenez un joint sûr, efficace, et durable. 8 le kitde réparation erpillar de joint de chargeur det8380 est facile à installer et n'exige aucun outil supplémentaire. Il vient avec des instructions détaillées pour l'installation facile et inclut tous les articles nécessaires pour une réparation ou un remplacement réussie. Ceci s'assure que tous les joints sont correctement installés et scellés pour empêcher la saleté, la poussière, et d'autres particules de

Conditions qui produisent de ce code :
Illustration 1 g01443191
Le schéma du capteur de niveau d'huile pour le code de la panne diagnostique de transmissionThis est associé au capteur de niveau d'huile pour la transmission. Le FMI 3 signifie que l'ECU a déterminé que la tension du capteur est au-dessus de 4,8 0,04 VDC.The des causes que possibles du code de la panne diagnostique sont énumérées :
Activez le circuit du capteur est court-circuité au circuit de +battery.
Le capteur a échoué.
L'ECU a échoué. C'est peu probable. Note : La procédure d'essais suivante peut créer d'autres codes de la panne diagnostiques. Ignorez ces derniers a créé des codes de la panne diagnostiques et clairement ces codes de la panne diagnostiques quand le code de la panne diagnostique original a été corrigé. Assurez-vous que le code de la panne diagnostique de SPN 3027 FMI 3 est en activité avant d'exécuter cette procédure. Note : Employez un multimètre numérique pour les mesures dans cette procédure. Note : L'ECU lit une tension de 0,3 volts continu si le capteur perd la connexion de puissance aux 5 volts continu. L'ECU lit une tension de 5,4 volts continu si le capteur perd la connexion pour rectifier. La sortie est de 4,5 volts continu quand le capteur est complètement immergé dans le fluide. CONTRÔLE d'étape 1. d'essai le CAPTEUR.
Tournez le commutateur de débranchement et le commutateur de début principal à la position de fonctionnement. Ne mettez pas en marche le moteur.
Démontez le capteur avec le code de la panne diagnostique actif du harnais de machine.
Au connecteur de harnais de machine pour le capteur, placez un fil de pullover du contact 2 (fil 202-BK) pour entrer en contact avec 3 (fil 425-PK).
Observez le statut du résultat de SPN 3027 FMI 3.Expected : Les changements diagnostiques de code de la panne de FMI 3 à FMI 4 comme le fil de pullover est installé. Résultats :
OUI - Le code de la panne diagnostique demeure actif. Le fil de pullover n'affecte pas le code de la panne diagnostique. Procédez examiner l'étape 2.
NO- le diagnostic n'est plus en activité. Le capteur a échoué. Réparation : Remplacez le CONTRÔLE d'étape 2. de sensor.STOPTest ACTIVENT LE CIRCUIT DU CAPTEUR POUR UN SHORT AU CIRCUIT de +BATTERY.
Tournez le commutateur de début principal et le commutateur de débranchement à la position de repos.
Démontez les connecteurs de harnais de machine du capteur et de l'ECU.
Au connecteur de harnais de machine pour l'ECU, mesurez la résistance du contact J1-36 (fil 709-OR) à tous les contacts qui sont employés dans les connecteurs de harnais de machine pour le résultat d'ECU.Expected : Chaque mesure de résistance est plus grande que 5000 ohms. Résultats :
OK - Chaque mesure de résistance est plus grande que 5000 ohms. Le harnais de machine est correct. Procédez examiner l'étape 3.
NON CORRECT - chaque mesure de résistance n'est pas plus grande que 5000 ohms. Il y a un short dans le harnais de machine. Le short est entre J1-36 (709-OR) et le circuit qui a une basse mesure de résistance. Réparation : Réparez le harnais de machine ou remplacez le CONTRÔLE d'étape 3. de la machine harness.STOPTest SI LE CODE DE LA PANNE DIAGNOSTIQUE EST ENCORE EN ACTIVITÉ.
Inspectez les connecteurs de harnais. Nettoyez les contacts des connecteurs de harnais et examinez les fils pour déceler les dommages à l'isolation qui est provoquée par la chaleur excessive, l'acide de batterie, ou la friction.
Exécutez un essai d'arrachement de 45 N (10 livres) sur chacun des fils qui sont associés au circuit.
Rebranchez tous